De evolutie van de "ijzeren kameel": de hightech storm in de semi-oplegger van de olietanker

Om drie uur 's ochtends trok chauffeur Lao Zhang het tankstation binnen in zijn zilveren kolos, versierd met het bord met het "gevaarlijke chemicaliën". Met een kraan van het scherm gleed 30 ton benzine in de tank als zijde. Dit schijnbaar onhandigOlietanker semi-opleggeris niet langer de "metalen vat" van weleer, maar een mobiel, intelligent fort bewapend naar de kleppen.

De "levensader" van de transportindustrie ondergaat een materiaalrevolutie. Traditionele koolstofstaaltanks worden vervangen door aluminiumlegeringen van vliegtuigkwaliteit, waardoor het gewicht met 40%wordt verminderd-het equivalent van het vervoeren van twee minder Afrikaanse olifanten terwijl het jaarlijkse kilometerstand met 5.000 kilometer wordt verhoogd. Nog verbazingwekkender is het interieur van de tank: vijf lagen gespecialiseerde coating creëren een "gouden bel" die bestand is tegen corrosie, zelfs door geconcentreerd zwavelzuur. Gegolfde brekers verdwijnen de impact van vloeistoffen, waardoor de oliestieken met 80% worden verminderd tijdens plotseling remmen.

"Veiligheid gaat niet over gebed, het gaat om sensoren", legt ingenieur Zhao Feng uit, wijzend naar het monitoringscherm van de taxi. De nieuwe generatie vanOlietanker semi-opleggersis uitgerust met een drie-in-één beveiligingssysteem: een lasersniveau-sensor met een nauwkeurigheid van ± 1 mm voorkomt olievallen, een elektrostatische eliminator geeft reverse ladingen af ​​tijdens het laden en lossen, en, vooral, een "intelligente ademhalingsklep" Automatisch in evenwicht binnen 0,03 seconden wanneer een plotselinge verandering in temperatuur is om de tank te maken.

Digitalisering hervormt het transportecosysteem. In het verzendcentrum van een logistiek bedrijf in Shandong toonde manager Li Mei een realtime kaart: "Deze 30 voertuigen zijn uitgerust met BEIDOU 3.0+5G zwarte dozen, die de tanktemperatuur, bandendruk en klepstatus te allen tijde bewaken. De vorige keer, toen een banden oververhit tot 70 ° C, klonk het systeem een ​​alarm twee uur in de loop." Verder geruststellende stuurprogramma's is het rollover -mitigatiesysteem: wanneer radar een voertuig kantel detecteert van meer dan 5 °, activeert het onmiddellijk het ESP -stabiliteitssysteem, waardoor de kans op een rollover tot een op de tienduizend wordt verminderd.