Eindige-elementenanalyse en structureel optimalisatieontwerp van aluminium

In het energietekort van de wereld, milieuvervuiling ernstig vandaag, mensen hebben steeds meer vraag naar tankers, hopen dat het niet alleen kan voldoen aan de veiligheidseisen van de verschillende complexe omstandigheden, en hopen dat de tanker veel kenmerken heeft, zoals milieubescherming, emissiereductie , verlaag de kosten, daarom wordt het lichtgewicht ontwerp van een olietankwagen steeds urgenter. Het gebruik van nieuwe technologie, nieuwe processen, nieuwe materialen is de belangrijkste manier om het concurrentievermogen van producten te verbeteren. CAE-technologie kan niet alleen de ontwikkelingscyclus van producten verkorten, de ontwikkelingskosten verlagen, maar ook de kwaliteit van producten effectief verbeteren, wat een effectieve garantie is voor producten in de concurrentie op de markt. UG-software werd gebruikt om de driedimensionale modellering van de ontworpen tankwagen van aluminiumlegering te bestuderen, en MD Nastran-software werd gebruikt om de sterkte en stijfheid ervan te analyseren, en verschillende prestatieparameters van de tankwagen werden verkregen. Om de massa verder te verminderen, werden de topologie-optimalisatie van het frame en de grootte-optimalisatie van de tank bestudeerd. De resultaten van optimalisatieanalyse tonen aan dat de structuuroptimalisatie haalbaar en effectief is, en de redelijke afstand tussen de tractiepen en het midden van de achteras van de tankoplegger van aluminiumlegering wordt verkregen door analyse en berekening. Het legt een basis voor het verdere onderzoek van tank semi-vrachtwagens van aluminiumlegering.